Como lidar com a falha do cortador de grama? Posted by : admin / Posted on : Apr 14,2022

Agora, não importa em que setor atuamos, somos todos mecanizados. Por exemplo, na nossa horta agrícola, as máquinas podem poupar-nos tempo e muito trabalho. Vamos dar uma olhada cortadores de grama . Para ferramentas mecânicas como cortar grama e vegetação, o eixo de saída do motor é equipado com uma lâmina, e a lâmina utiliza a rotação em alta velocidade do motor para melhorar muito a velocidade, economizando o tempo de trabalho dos capinadores e reduzindo muitos recursos humanos. No entanto, o cortador de grama terá problemas de um tipo ou de outro após ser usado por muito tempo. A seguir, vamos falar sobre como resolver a falha.

1. Incapacidade de cortar a grama
Remova o filtro de ar para limpeza e substitua-o se não puder ser limpo. Verifique se a lâmina está afiada; se estiver cega, precisa ser afiada. Além disso, verifique se o gramado possui folhas grossas e, em caso afirmativo, o tamanho do corte deve ser aumentado para reduzir a carga do motor.

2. Se o óleo do motor não for trocado regularmente, que tipo de reações de falha o motor terá?
Com o prolongamento do tempo de funcionamento do motor, os resíduos dissolvidos no óleo aumentarão gradativamente, a cor do óleo se aprofundará gradativamente para o preto e a função lubrificante diminuirá gradativamente. Se o óleo não for trocado regularmente, a função lubrificante do óleo diminuirá gradativamente, o que levará ao consumo excessivo de óleo, desgaste prematuro do motor, perda de potência, até que a biela quebre e o motor seja sucateado. O tempo de troca de óleo deve ser de 50 horas. Se o motor funcionar em ambiente com alta temperatura ou poeira, o tempo de troca do óleo deve ser de cerca de 25 horas, ou pode ser determinado pela cor do óleo na câmara de óleo.

3. A biela do motor a gasolina está quebrada ou o bloco de cilindros está quebrado ao mesmo tempo
Desempenho de falha: A superfície de contato entre o virabrequim e a biela está emperrada. Existem arranhões na superfície de contato da biela e do virabrequim.
Causa da falha: Não há ou falta óleo lubrificante, fazendo com que a superfície de contato (a superfície interna da biela e até mesmo a superfície do virabrequim) derreta e fique tensa em alta temperatura.
Análise de falha: óleo lubrificante (óleo gasolina) não é adicionado, ou o óleo lubrificante é adicionado, mas não no lugar, ou o óleo lubrificante é adicionado no lugar, mas a máquina é usada em um ângulo inadequado, fazendo com que a roda de respingo de óleo não entre em contato com o óleo, de modo que o virabrequim e a biela estejam em contato Não há óleo lubrificante ou falta de óleo lubrificante na superfície, o que leva ao primeiro não haver lubrificação na superfície de contato; o outro não é resfriamento. Em circunstâncias normais, se estiver na velocidade nominal de trabalho, o virabrequim e a biela ficarão presos por alguns minutos pelos motivos acima, causando a quebra da biela e a quebra do bloco de cilindros.