1. Motor
Antes de a máquina funcionar, opere-a em baixa velocidade por alguns minutos, observe o óleo lubrificante da corrente, forme uma linha de óleo e depois trabalhe. Quando a máquina estiver funcionando, use o acelerador em alta velocidade. Após cada trabalho no tanque de óleo, deve-se descansar por 10 minutos, e limpar as juntas soltas da máquina após cada trabalho para garantir a dissipação do calor;
A vela de ignição deve ser removida a cada 25 horas de uso, e a poeira do eletrodo deve ser escovada com um fio, e a folga do eletrodo deve ser ajustada para 0,6-0,7 mm;
O filtro de ar remove a poeira a cada 25 horas de uso, e a poeira deve ser mais frequente. O elemento filtrante de espuma é limpo com gasolina ou detergente líquido e água, espremido para secar e depois embebido em óleo, espremido o excesso de óleo para instalar. Se estiver impresso “DON NOT OIL”, não há necessidade de adicionar óleo de motor;
A cada 50 horas de uso do silenciador, remova-o e limpe os depósitos de carbono na porta de escape e na saída do silenciador.
O filtro de combustível (cabeça de sucção) remove as impurezas a cada 25 horas.
2. Parte da ferramenta
Ao usar a nova máquina, preste atenção ao aperto da corrente da serra para que ela possa empurrá-la para girar. É aconselhável utilizar uma corrente de serra manual com os dentes-guia paralelos à placa-guia. Após alguns minutos de uso, preste atenção em tensionar novamente a corrente da serra.
3. Seguro de usar
Antes da operação, nenhuma pessoa ou animal pode se movimentar num raio de 20 metros. Certifique-se de verificar se há cantoneiras, pedras e outros detritos na grama e remova os detritos da grama.
4. Armazenamento
Ao armazenar, deve-se limpar o corpo, drenar o combustível misturado e queimar o combustível no vaporizador; remova a vela de ignição, adicione 1-2ml de óleo de motor de dois tempos ao cilindro, puxe o motor de arranque 2-3 vezes e instale a vela de ignição.
Além disso, é proibido aumentar o óleo durante o teste da nova máquina, e ela precisa ficar ociosa por um período de tempo para que o cilindro e o pistão rodem antes de poder funcionar.
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