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Página inicial / Notícias / Por que a motosserra está parada?
Geralmente existem duas situações:
1. Apagamento repentino: A filtrabilidade do carburador não é boa e o parafuso L do carburador precisa ser reajustado.
2. Apagamento em marcha lenta: vazamento de gás ou ajuste do carburador não corresponde.
O que devo fazer se a motosserra parar?
Em primeiro lugar, vamos falar sobre as ideias básicas de manutenção de motosserras: circuito de óleo, circuito, cilindro.
O circuito de óleo inclui: carburador, filtro de gasolina, tubo de óleo, equalizador, tubo de admissão de óleo, etc.
O circuito inclui: ignição de volante magnético, bobina/alta tensão, vela de ignição.
Cilindro: pistão, anel de pistão, cilindro.
A próxima etapa é analisar e reparar as etapas com base na causa.
Passo 1: Podemos puxar manualmente a motosserra para ver o status operacional geral. Neste momento, podemos julgar de acordo com as informações sobre danos: se há um cilindro preso (se você tiver experiência, pode julgar indiretamente se há encolhimento ou puxão do cilindro) e se há ruído anormal (pode ser avaliado se o volante magnético e o virabrequim estão danificados), se há algum problema com a montagem inicial e substituir ou manter as peças de acordo com a situação real.
Etapa 2: Determine o circuito. Remova a vela de ignição (a vela está sob a tampa do filtro de ar) e verifique se a vela pode depositar carbono e se o contato está normal. Faça a vela de ignição descarregar localmente para entrar em contato com o cilindro ou o cárter para conduzir eletricidade e puxar a motosserra. Neste momento, você pode verificar o circuito, como se há eletricidade, o tamanho da eletricidade e a distância de descarga. Esta etapa pode verificar se a vela de ignição, a bobina e o dispositivo de ignição estão normais.
Etapa 3: bloqueie a vela de ignição do cilindro com os dedos e puxe a placa de tração para verificar se o cilindro consegue puxar o cilindro. Ou remova o silenciador e verifique no silenciador do cilindro se o pistão tem uma marca de tração no cilindro.
Etapa 4: verifique o circuito de óleo. Remova e limpe o carburador, ajuste o ponteiro do carburador adequadamente de acordo com a condição, desparafuse a tampa do combustível, verifique o filtro de combustível e verifique se o tubo de combustível, tubo de admissão, etc.
Em condições normais, os resultados podem ser processados substituindo ou mantendo as peças da motosserra com bom desempenho.
Além disso, danos ao retentor de óleo, tubo de pressão negativa (tubo de ar de equalização), volante magnético e virabrequim, cárter, depósitos do equalizador são condições raras e podem ser considerados quando as etapas acima não podem ser resolvidas.
1. Apagamento repentino: A filtrabilidade do carburador não é boa e o parafuso L do carburador precisa ser reajustado.
2. Apagamento em marcha lenta: vazamento de gás ou ajuste do carburador não corresponde.
O que devo fazer se a motosserra parar?
Em primeiro lugar, vamos falar sobre as ideias básicas de manutenção de motosserras: circuito de óleo, circuito, cilindro.
O circuito de óleo inclui: carburador, filtro de gasolina, tubo de óleo, equalizador, tubo de admissão de óleo, etc.
O circuito inclui: ignição de volante magnético, bobina/alta tensão, vela de ignição.
Cilindro: pistão, anel de pistão, cilindro.
A próxima etapa é analisar e reparar as etapas com base na causa.
Passo 1: Podemos puxar manualmente a motosserra para ver o status operacional geral. Neste momento, podemos julgar de acordo com as informações sobre danos: se há um cilindro preso (se você tiver experiência, pode julgar indiretamente se há encolhimento ou puxão do cilindro) e se há ruído anormal (pode ser avaliado se o volante magnético e o virabrequim estão danificados), se há algum problema com a montagem inicial e substituir ou manter as peças de acordo com a situação real.
Etapa 2: Determine o circuito. Remova a vela de ignição (a vela está sob a tampa do filtro de ar) e verifique se a vela pode depositar carbono e se o contato está normal. Faça a vela de ignição descarregar localmente para entrar em contato com o cilindro ou o cárter para conduzir eletricidade e puxar a motosserra. Neste momento, você pode verificar o circuito, como se há eletricidade, o tamanho da eletricidade e a distância de descarga. Esta etapa pode verificar se a vela de ignição, a bobina e o dispositivo de ignição estão normais.
Etapa 3: bloqueie a vela de ignição do cilindro com os dedos e puxe a placa de tração para verificar se o cilindro consegue puxar o cilindro. Ou remova o silenciador e verifique no silenciador do cilindro se o pistão tem uma marca de tração no cilindro.
Etapa 4: verifique o circuito de óleo. Remova e limpe o carburador, ajuste o ponteiro do carburador adequadamente de acordo com a condição, desparafuse a tampa do combustível, verifique o filtro de combustível e verifique se o tubo de combustível, tubo de admissão, etc.
Em condições normais, os resultados podem ser processados substituindo ou mantendo as peças da motosserra com bom desempenho.
Além disso, danos ao retentor de óleo, tubo de pressão negativa (tubo de ar de equalização), volante magnético e virabrequim, cárter, depósitos do equalizador são condições raras e podem ser considerados quando as etapas acima não podem ser resolvidas.
